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2022年機動(dong)車(che)船污染防治(zhi)產業發展(zhan)(zhan)評述(shu)和2023年發展(zhan)(zhan)展(zhan)(zhan)望

隨著(zhu)中國汽車(che)產業的發(fa)展(zhan)(zhan)和結構(gou)升級，尤其是快速成長的智能、新(xin)能源(yuan)汽車(che)產業，移動(dong)源(yuan)污染防治(zhi)(zhi)產業隨之呈現出系統化(hua)、多(duo)元化(hua)的發(fa)展(zhan)(zhan)趨勢，綠(lv)色低碳、數字集成、智慧管理等(deng)創新(xin)發(fa)展(zhan)(zhan)理念逐步滲(shen)透至(zhi)產業發(fa)展(zhan)(zhan)的各個(ge)方向，移動(dong)源(yuan)污染防治(zhi)(zhi)行(xing)業正在面臨綠(lv)色轉型的全新(xin)格局。

2022年環境監測行業(ye)評(ping)述和2023年發展展望

為及時總(zong)結環(huan)保(bao)(bao)產業過往一年的(de)發(fa)展(zhan)(zhan)動態(tai)，預(yu)測(ce)新一年的(de)發(fa)展(zhan)(zhan)趨勢，中(zhong)國環(huan)保(bao)(bao)產業協(xie)會(hui)組織各(ge)分支(zhi)機(ji)構編寫了《2022年行(xing)業評述和2023年發(fa)展(zhan)(zhan)展(zhan)(zhan)望》，供環(huan)保(bao)(bao)企事業單位、專家和管理者參考。

一圖(tu)讀懂(dong) | 全(quan)國生態環境保護(hu)工作會議(yi)

深入打好污(wu)染防治攻堅戰，扎實推進藍天(tian)保衛戰。

生態(tai)環(huan)境(jing)部發布(bu)《中國移動(dong)源(yuan)環(huan)境(jing)管理年(nian)(nian)報（2022年(nian)(nian)）》

生態環(huan)境(jing)部日前(qian)發(fa)布《中國(guo)(guo)移動源環(huan)境(jing)管理(li)(li)年(nian)(nian)報(bao)（2022年(nian)(nian)）》（以下簡稱(cheng)《年(nian)(nian)報(bao)》），公布2021年(nian)(nian)全國(guo)(guo)移動源環(huan)境(jing)管理(li)(li)情況。《年(nian)(nian)報(bao)》顯示，移動源污(wu)染已成為(wei)我(wo)國(guo)(guo)大中城(cheng)市空氣污(wu)染的(de)重要來源，加(jia)強(qiang)移動源污(wu)染治理(li)(li)的(de)緊迫性日益凸顯。

深入(ru)打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油(you)貨車污染治理(li)攻堅戰行動方(fang)案

深(shen)入打好(hao)藍天(tian)保衛戰是黨中(zhong)央、國務院做出的重(zhong)大決(jue)策部署(shu)，為貫徹落實《中(zhong)共中(zhong)央 國務院關(guan)于深(shen)入打好(hao)污染防治攻(gong)堅(jian)戰的意見》有關(guan)要求，打好(hao)重(zhong)污染天(tian)氣消除、臭(chou)氧污染防治、柴油貨車(che)污染治理三個(ge)標志性戰役，解(jie)決(jue)人民群眾關(guan)心的突出大氣環境問題(ti)，持續改善空氣質量，制定本方案。

生態環(huan)(huan)境部發(fa)布《中國移動源環(huan)(huan)境管理年(nian)報(bao)（2021）》

《年報》顯(xian)示，移動源污染(ran)(ran)(ran)已成為我國大中城市空(kong)氣(qi)污染(ran)(ran)(ran)的重要來源，是造成細顆粒物、光化(hua)學煙霧(wu)污染(ran)(ran)(ran)的重要原因，機動車(che)污染(ran)(ran)(ran)防治的緊迫(po)性日(ri)益凸(tu)顯(xian)。

大(da)氣污染治理多項工作進一步(bu)深化

運輸(shu)結構中(zhong)，柴(chai)油(you)車和非道路移(yi)動(dong)機械成為監管重點(dian)，并(bing)且(qie)將(jiang)加大移(yi)動(dong)源(yuan)環(huan)境監管力(li)度，。

機(ji)動車超標排放違法上路，如何處罰？

前不久，新(xin)修訂的《中華人(ren)民共和國行政處罰(fa)法》對電(dian)子技術(shu)監控(kong)設備作為執(zhi)法手段(duan)提出了(le)新(xin)的規(gui)定和要(yao)求。由此，“機動(dong)車污染遙感監測(ce)系統”如何應用(yong)？再度成為一線環境執(zhi)法人(ren)員(yuan)熱議(yi)的話(hua)題。

四川曝光兩起移(yi)動(dong)源違法案例 ?

2月9日以來(lai)，四川省生(sheng)態環境廳(ting)在成都市組織開展(zhan)移動源(yuan)污染防治攻堅(jian)第一(yi)階(jie)段(duan)(duan)和第二(er)階(jie)段(duan)(duan)抽檢工作。

生態環境部：機(ji)動車污(wu)染減排將是(shi)“十四(si)五(wu)”治污(wu)重點和難(nan)點

2月25日上午，生態環境部召(zhao)開2月新聞發布(bu)會。有(you)記者提出，從2015年(nian)(nian)至2020年(nian)(nian)，汽車(che)保有(you)量從1.63億增(zeng)長(chang)到2.81億，增(zeng)長(chang)了一個多(duo)億，但PM2.5未達標(biao)城市濃度也(ye)下(xia)降了，是(shi)否意味著機動車(che)排放量并不(bu)是(shi)大氣污染主(zhu)要來源(yuan)。

《<非道路(lu)(lu)移動機(ji)械用(yong)柴(chai)油(you)機(ji)排氣污(wu)染物排放(fang)限值(zhi)及測量方法(fa)（中國第三、四(si)階(jie)段）>（GB 20891-2014）修改單》及《非道路(lu)(lu)柴(chai)油(you)移動機(ji)械污(wu)染物排放(fang)控制技術要求》（HJ1014-2020）的解讀

日前，生態環境部與國家市(shi)場監督(du)管理總局(ju)聯合發布(bu)(bu)了《非道路(lu)移動機械(xie)用(yong)柴油(you)機排氣污(wu)染物排放(fang)限值(zhi)及測量方(fang)法（中國第三、四階段）》（GB 20891-2014）修(xiu)改單，并發布(bu)(bu)了其配(pei)套(tao)技術規范《非道路(lu)柴油(you)移動機械(xie)污(wu)染物排放(fang)控制技術要求》（HJ1014-2020）。

機動車(che)尾氣遙(yao)感檢測技(ji)術發(fa)展現狀及展望

機動車(che)尾氣污(wu)染是空氣質量問題的主(zhu)要(yao)(yao)影響因素之一(yi)，伴隨著城市(shi)中汽(qi)車(che)保有(you)量暴增(zeng)，汽(qi)車(che)尾氣造成(cheng)的城市(shi)氣候問題日(ri)益顯現。尾氣成(cheng)分(fen)中化(hua)(hua)合物(wu)種(zhong)類繁多(duo)，其中，導致(zhi)環境污(wu)染的主(zhu)要(yao)(yao)為(wei)碳(tan)(tan)氫化(hua)(hua)合物(wu)、氮氧化(hua)(hua)合物(wu)、一(yi)氧化(hua)(hua)碳(tan)(tan)和二氧化(hua)(hua)碳(tan)(tan)等。